发明创造名称：用于制造包括储能模块和冷却元件的组件的方法以及组件
外观设计名称：
决定号：201970
决定日：2020-01-19
委内编号：1F289480
优先权日：2014-02-28
申请（专利）号：201580003006.7
申请日：2015-02-12
复审请求人：宝马股份公司
无效请求人：
授权公告日：
审定公告日：
专利权人：
主审员：黄丹萍
合议组组长：王浩
参审员：张颖
国际分类号：H01M10/6556
外观设计分类号：
法律依据：专利法第22条第3款
决定要点
：如果权利要求所要求保护的技术方案相对于作为最接近的现有技术的对比文件存在区别技术特征，但该区别技术特征的一部分在另一篇对比文件的技术启示下容易想到，该区别技术特征的另一部分是本领域公知常识，将两篇对比文件以及公知常识结合从而得到该权利要求请求保护的技术方案是显而易见的，则该权利要求不具备创造性。
全文：
本复审请求涉及申请号为201580003006.7，名称为“用于制造包括储能模块和冷却元件的组件的方法以及组件”的发明专利申请（下称“本申请”）。申请人为宝马股份公司。本申请的申请日为2015年02月12日，优先权日为2014年02月28日，2016年06月08日进入中国国家阶段，公开日为2016年07月27日。
经实质审查，国家知识产权局原审查部门于2019年04月03日发出驳回决定，驳回了本申请，其理由是：权利要求1-7不符合专利法第22条第3款的规定。权利要求1与对比文件1（CN103563164A，公开日为2014年02月05日）的区别技术特征为：（1）导热层为可变形的、有粘着性的，连接为粘接连接，所述粘接连接将储能模块持久地与冷却元件连接，导热层施加在整个接触面上，导热层包括连续的导热粘合剂层或者导热填料层，所述冷却元件在该压紧装置中通过定位装置固定在预定位置中，所述定位装置具有支承面，该支承面相当于冷却元件的放置表面的阴模；（2）导热层还包括连续的高电压保护膜。基于上述区别技术特征，权利要求1实际解决的技术问题是使结构稳定紧凑。对于上述区别技术特征（1），对比文件1还公开了如下技术特征：作为补充性方案或替代性方案，可以在型材件和电池单体的外罩之间设置有导热的粘合材料（导热层有粘着性），那就不仅在冷却运行时确保热量从电池单体特别好地传递到冷却介质上，此外还确保了型材件特别可靠地支承在电池单体的外罩上（即连接为粘接连接，所述粘接连接将储能模块持久地与冷却元件连接），在至少一个型材件和相应的电池单体的外罩之间设置有导热膏可以十分好地补偿电池单体和/或冷却装置和/或壳体的制造公差，在该教导下，本领域技术人员自然会想到使得导热膏或者其替代方案粘合材料是可变形的，其作用也是为了使电池结构紧凑稳定，在该教导下，本领域技术人员就有动机对对比文件1进行改进，并且，为了提高导热效果，本领域技术人员容易想到导热层施加在储能元件和冷却元件之间的整个接触面上，以及导热层包括连续的导热粘合剂层或者导热填料层。另外，为了满足使冷却装置在安装时固定在预定的位置这一本领域的普遍追求，本领域技术人员就有动机在压紧装置中设置定位装置，为了定位冷却元件而使得定位装置具有相当于冷却元件放置表面阴模的支撑面，这是本领域技术人员常用的技术手段。对于上述区别技术特征（2），对比文件2（DE102010005154A1，公开日为2011年07月21日）公开了区别技术特征2），其作用是为了使得储能元件和与储能元件直接接触的冷却元件之间高电压绝缘，与其在本申请中的作用相同，因此，本领域技术人员就有动机将其应用于对比文件1中，并且为了使得储能元件和与储能元件直接接触的冷却元件之间高电压绝缘，本领域技术人员就会在蓄能器与冷却元件之间的整个接触面上的设置连续的高电压保护膜。因此权利要求1不具备创造性。从属权利要求2-6的附加技术特征或者被对比文件1公开或者是本领域常规选择或者是本领域技术人员容易想到的，因此权利要求2-6不具备创造性。权利要求7请求保护根据权利要求1至6之一所述的方法制成的包括储能模块和板状的冷却元件的组件，在权利要求1-6不具备创造性的情况下，权利要求7也不具备创造性。
驳回决定所依据的文本为申请人于2016年06月08日进入中国国家阶段时提交的说明书第1-66段、说明书附图图1-11、说明书摘要、摘要附图；2018年10月10日提交的权利要求第1-7项。
驳回决定所针对的权利要求书如下：
“1. 用于制造供能系统用的组件(10)的方法，该组件包括储能模块(12)和板状的冷却元件(14)，在储能模块(12)的接触侧(20)和冷却元件(14)的接触侧(22)之间在储能模块(12)和冷却元件(14)之间的整个接触面上施加可变形的、有粘着性的导热层(24)并且将储能模块(12)和冷却元件(14)相互压紧，其中，导热层(24)包括连续的高电压保护膜(26)和连续的导热粘合剂层或者导热填料层，通过导热层(24)在储能模块(12)和冷却元件(14)之间建立形状稳定的粘接连接，该粘接连接将储能模块(12)持久地与冷却元件(14)连接，将所述冷却元件(14)放入压紧装置中并且将其在该压紧装置中通过定位装置固定在预定位置中，所述定位装置具有支承面，该支承面相当于冷却元件(14)的放置表面的阴模。
2. 根据权利要求1所述的方法，其特征在于，将包括储能模块(12)和冷却元件(14)的组件(10)放入安装框架中用以安装在车辆上。
3. 根据权利要求1或2所述的方法，其特征在于，在压紧时限定所述可变形的、有粘着性的导热层(24)的厚度减小，使得在压紧后所述粘接连接至少还具有预定的第二厚度。
4. 根据权利要求1或2所述的方法，其特征在于，所述高电压保护膜(26)构造成单侧有粘着性、双侧有粘着性或无粘着性的。
5. 根据权利要求1或2所述的方法，其特征在于，在将储能模块(12)和冷却元件(14)相互压紧之前，在储能模块(12)的或冷却元件(14)的接触侧上施加所述高电压保护膜(26)并且在高电压保护膜(26)上、冷却元件(14)上和/或储能模块(12)上施加导热粘合剂(28)。
6. 根据权利要求1或2所述的方法，其特征在于，清洁和/或活化高电压保护膜(26)的表面。
7. 包括储能模块(12)和板状的冷却元件(14)的组件(10)，该组件按根据权利要求1至6之一所述的方法制成，其特征在于，储能模块(12)的接触侧(20)与冷却元件(14)的接触侧(22)面式地、材料结合地、持久地并且形状稳定地粘接，使得储能模块(12)和冷却元件(14)构成一个结构单元。”
申请人（下称复审请求人）对上述驳回决定不服,于2019年07月02日向国家知识产权局提出了复审请求，同时修改了权利要求书。复审请求人认为：对比文件1、2均没有提及导热膏和/或导热的粘合材料是具有可变形性，特别没有提及具有流动性，利用时效硬化补偿不平度以便实现均匀热传递。
复审请求时新修改的权利要求书如下：
“1. 用于制造供能系统用的组件(10)的方法，该组件包括储能模块(12)和板状的冷却元件(14)，在储能模块(12)的接触侧(20)和冷却元件(14)的接触侧(22)之间在储能模块(12)和冷却元件(14)之间的整个接触面上施加可变形的、有粘着性的导热层(24)，其中，导热层(24)包括连续的高电压保护膜(26)和连续的导热粘合剂层或者导热填料层，导热粘合剂或者导热填料是具有足够流动性的，以便在储能模块和冷却元件的接触侧上围绕基于制造条件产生的不平度或公差流动，其特征在于，
将相应一个导热粘合剂层或者导热填料层涂覆到储能模块(12)和/或冷却元件(14)的接触侧(20，22)上，将该导热粘合剂层或者导热填料层部分地或完全地时效硬化；接着将储能模块(12)和冷却元件(14)相互压紧，其中，通过导热层(24)在储能模块(12)和冷却元件(14)之间建立形状稳定的粘接连接，该粘接连接将储能模块(12)持久地与冷却元件(14)连接。
2. 根据权利要求1所述的方法，其特征在于，将包括储能模块(12)和冷却元件(14)的组件(10)放入安装框架中用以安装在车辆上。
3. 根据权利要求1或2所述的方法，其特征在于，在压紧时限定所述可变形的、有粘着性的导热层(24)的厚度减小，使得在压紧后所述粘接连接至少还具有预定的第二厚度。
4. 根据权利要求1或2所述的方法，其特征在于，所述高电压保护膜(26)构造成单侧有粘着性、双侧有粘着性或无粘着性的。
5. 根据权利要求1或2所述的方法，其特征在于，在将储能模块(12)和冷却元件(14)相互压紧之前，在储能模块(12)的或冷却元件(14)的接触侧上施加所述高电压保护膜(26)并且在高电压保护膜(26)上、冷却元件(14)上和/或储能模块(12)上施加导热粘 合剂(28)。
6. 根据权利要求1或2所述的方法，其特征在于，清洁和/或活化高电压保护膜(26)的表面。
7. 根据权利要求1或2所述的方法，其特征在于，将所述冷却元件(14)放入压紧装置中并且将其在该压紧装置中通过定位装置固定在预定位置中。
8. 根据权利要求7所述的方法，其特征在于，所述定位装置具有支承面，该支承面相当于冷却元件(14)的放置表面的阴模
9. 包括储能模块(12)和板状的冷却元件(14)的组件(10)，该组件按根据权利要求1至8之一所述的方法制成，其特征在于，储能模块(12)的接触侧(20)与冷却元件(14)的接触侧(22)面式地、材料结合地、持久地并且形状稳定地粘接，使得储能模块(12)和冷却元件(14)构成一个结构单元，其中，在储能模块(12)的接触侧(20)和冷却元件(14)的接触侧(22)之间在储能模块(12)和冷却元件(14)之间的整个接触面上施加可变形的、有粘着性的导热层(24)，其中，导热层(24)包括连续的高电压保护膜(26)和连续的导热粘合剂层或者导热填料层，导热粘合剂或者导热填料是具有足够流动性的，以便在储能模块和冷却元件的接触侧上围绕基于制造条件产生的不平度或公差流动。”。
经形式审查合格，国家知识产权局于2019年07月10日依法受理了该复审请求，并将其转送至原审查部门进行前置审查。
原审查部门在前置审查意见书中认为：比文件1说明书第12段公开了“在至少一个型材件和相应的电池单体的外罩之间设置有导热膏证实是有优势的。由此可以十分好地补偿电池单体和/或冷却装置和/或壳体的制造公差”，说明书第34段公开了“为在型材件22、24和电池单体12之间进行公差补偿和确保特别好地、平面地传递热量，在型材件22、24和电池单体12之间设有导热膏34层”，即导热膏是为了补偿接触面的不平整，均匀传递热量的，而要能够起到补偿不平整的面的作用，则本领域技术人员容易想到是该导热膏是可以变形的，至于是可以流动的，则是一种常见的可变形形式，为了能够充分接触，导热，流动的材料在成为成品时，必然是要硬化的，这是本领域常用技术手段 ，因而坚持原驳回决定。
随后，国家知识产权局成立合议组对本案进行审理。
合议组于2019 年08 月23日向复审请求人发出复审通知书，指出：权利要求1-9不符合专利法第22条第3款的规定，并认为对比文件1公开了该膨胀的、硬化的泡沫填料32起到持久保持大的压紧力的作用，由于该材料硬化后不回缩，则必然能够达到通过导热层在储能模块和冷却元件之间建立形状稳定的连接；在至少一个型材件和相应的电池单体的外罩之间设置有导热膏证实是有优势的。由此可以十分好地补偿电池单体和/或冷却装置和/或壳体的制造公差。可见导热膏必然是可变形的，具有足够流动性才能够补偿制造公差。对比文件1还公开了导热膏促使冷却装置平面抵靠在电池单体上，并阻止在电池单体的外罩和冷却装置之间出现隔热的空气。可见导热膏补偿了冷却装置平面与电池单体接触面的不平度。
复审请求人于2019 年11 月22 日提交了意见陈述书，同时修改了权利要求书。复审请求人认为：本申请的技术构思是通过导热层在储能模块和冷却元件之间建立形状稳定的粘接连接，而无需设置其他器件来将储能模块和冷却元件连接。而对比文件1教导的是使用膨胀泡沫（即作为附加的连接器件）构成形状稳定的连接。对比文件1、2均没有公开或教导利用导热粘合剂层或者导热填料层与高电压保护膜的配合作用实现形状稳定的粘接连接从而无需设置其它器件来将储能模块和冷却元件持久的彼此连接。
新修改的权利要求书如下：
“1. 用于制造供能系统用的组件(10)的方法，该组件包括储能模块(12)和板状的冷却元件(14)，在储能模块(12)的接触侧(20)和冷却元件(14)的接触侧(22)之间在储能模块(12)和冷却元件(14)之间的整个接触面上施加可变形的、有粘着性的导热层(24)，其中，导热层(24)包括连续的、单侧有粘着性、双侧有粘着性或无粘着性的高电压保护膜(26)和连续的导热粘合剂层或者导热填料层，导热粘合剂或者导热填料是具有足够流动性的，以便在储能模块和冷却元件的接触侧上围绕基于制造条件产生的不平度或公差流动，其特征在于，
将一个导热粘合剂层或者导热填料层涂覆到储能模块(12)和冷却元件(14)的接触侧(20，22)上，将该导热粘合剂层或者导热填料层部分地时效硬化，其中，部分地时效硬化的层如此程度地时效硬化，使得该层已经形状稳定，但仍具有粘着性，并且无粘着性的高电压保护膜(26)布置在各层之间，或者
将一个导热粘合剂层或者导热填料层涂覆到储能模块(12)和冷却元件(14)的接触侧(20，22)上，将该导热粘合剂层或者导热填料层完全地时效硬化，其中，高电压保护膜(26)双侧有粘着性，或者
将一个导热粘合剂层或者导热填料层仅涂覆到储能模块(12)的接触侧(20)上，将该导热粘合剂层或者导热填料层完全地时效硬化，并且高电压保护膜(26)双侧有粘着性并且与冷却元件(14)的接触侧(22)粘接，或者
将一个导热粘合剂层或者导热填料层仅涂覆到冷却元件(14)的接触侧(22)上，将该导热粘合剂层或者导热填料层完全地时效硬化，并且高电压保护膜(26)双侧有粘着性并且与储能模块(12)的接触侧(20)粘接，或者
将一个导热粘合剂层或者导热填料层涂覆到储能模块(12)或冷却元件(14)的接触侧(20，22)上，将该导热粘合剂层或者导热填料层完全地时效硬化，并且将一个尚可变形的、未时效硬化的导热粘合剂层或者导热填料层涂覆到冷却元件(14)或储能模块(12)的接触侧(20，22)上，其中，高电压保护膜(26)布置在这两个导热粘合剂层或者导热填料层之间；
接着将储能模块(12)和冷却元件(14)相互压紧，其中，通过导热层(24)在储能模块(12)和冷却元件(14)之间建立形状稳定的粘接连接，该粘接连接将储能模块(12)持久地与冷却元件(14)连接。
2. 根据权利要求1所述的方法，其特征在于，将包括储能模块(12)和冷却元件(14)的组件(10)放入安装框架中用以安装在车辆上。
3. 根据权利要求1或2所述的方法，其特征在于，在压紧时限定所述可变形的、有粘着性的导热层(24)的厚度减小，使得在压紧后所述粘接连接至少还具有预定的第二厚度。
4. 根据权利要求1或2所述的方法，其特征在于，在将储能模块(12)和冷却元件(14)相互压紧之前，在储能模块(12)的或冷却元件(14)的接触侧上施加所述高电压保护膜(26)并且在高电压保护膜(26)上、冷却元件(14)上和/或储能模块(12)上施加导热粘合剂(28)。
5. 根据权利要求1或2所述的方法，其特征在于，清洁和/或活化高电压保护膜(26)的表面。
6. 根据权利要求1或2所述的方法，其特征在于，将所述冷却元件(14)放入压紧装置中并且将其在该压紧装置中通过定位装置固定在预定位置中。
7. 根据权利要求6所述的方法，其特征在于，所述定位装置具有支承面，该支承面相当于冷却元件(14)的放置表面的阴模。”
在上述程序的基础上，合议组认为本案事实已经清楚，可以作出审查决定。
二、决定的理由
审查文本的认定
复审请求人于2019年11月22日提交了权利要求书全文的修改替换页，经审查，上述修改符合专利法第33条和专利法实施细则第61条第1款的规定。本复审决定依据的文本为：复审请求人于2019年11月22日提交的权利要求第1-7项，2016年06月08日提交的说明书第1-66段、说明书附图图1-11、说明书摘要、摘要附图。
具体理由的阐述
专利法第22条第3款规定，创造性，是指与现有技术相比，该发明具有突出的实质性特点和显著的进步。
如果权利要求所要求保护的技术方案相对于作为最接近的现有技术的对比文件存在区别技术特征，但该区别技术特征的一部分在另一篇对比文件的启示下容易想到，该区别技术特征的另一部分是本领域公知常识，将两篇对比文件以及公知常识结合从而得到该权利要求请求保护的技术方案是显而易见的，则该权利要求不具备创造性。
在本复审决定中引用驳回决定和复审通知书中所引用的对比文件1、2作为现有技术即：
对比文件1：CN103563164A，公开日为2014年02月05日；
对比文件2：DE102010005154A1，公开日为2011年07月21日。
1）权利要求1不符合专利法第22条第3款的规定。
权利要求1要求保护一种用于制造供能系统用的组件的方法，对比文件1公开了一种用于车辆的电池的方法，并具体公开了如下技术特征（参见说明书第10-13，29-34段，图1-3）：该电池10具有多个电池单体12（即储能模块），该电池单体通过隔板14彼此电绝缘，由隔板14构成两个通道20，其中容纳有冷却装置的两个型材件22、24，型材件22、24设计为能由冷却剂流过的扁管，结合图1-3（即板状的冷却元件），为在型材件22、24和电池单体12之间进行公差补偿和确保特别好地、平面地传递热量，在型材件22、24和电池单体12之间设有导热膏34层（即在储能模块的接触侧和冷却元件的接触侧之间在储能元件和冷却元件之间的接触面上施加导热层），在将型材件22、24装入通道20后将泡沫填料32装入通道20中，通过在泡沫填料32膨胀时所实现的泡沫填料32体积增加，该泡沫填料起到使型材件22、24以大的压紧力压向电池单体12的外罩的作用（即将储能模块和冷却元件相互压紧），该膨胀的、硬化的泡沫填料32起到持久保持大的压紧力的作用，由于该材料硬化后不回缩，则必然能够达到通过导热层在储能模块和冷却元件之间建立形状稳定的连接。在至少一个型材件和相应的电池单体的外罩之间设置有导热膏证实是有优势的。由此可以十分好地补偿电池单体和/或冷却装置和/或壳体的制造公差（相当于导热层是可变形的，具有足够流动性的以便补偿制造公差流动）。此外，导热膏促使冷却装置平面抵靠在电池单体上，并阻止在电池单体的外罩和冷却装置之间出现隔热的空气（相当于导热膏设置在储能模块和冷却元件之间的整个接触面上）。作为补充性方案或替代性方案，可以在型材件和电池单体的外罩之间设置有导热的粘合材料（相当于导热粘结剂层）。那就不仅在冷却运行时确保热量从电池单体特别好地传递到冷却介质上，此外还确保了型材件特别可靠地支承在电池单体的外罩上。
可见权利要求1与对比文件1的区别技术特征在于：1）导热层(24)包括连续的、单侧有粘着性、双侧有粘着性或无粘着性的高电压保护膜(26)；2）将一个导热粘合剂层涂覆到储能模块(12)和冷却元件(14)的接触侧(20，22)上，将该导热粘合剂层或者导热填料层部分地时效硬化，使得该层已经形状稳定，但仍具有粘着性，并且无粘着性的高电压保护膜(26)布置在各层之间，接着将储能模块(12)和冷却元件(14)相互压紧。
基于区别技术特征1），本申请实际要解决的技术问题是使储能元件和冷却元件之间高电压绝缘。对比文件2公开了一种车辆用能量存储单元的冷却方法，并具体公开了如下技术特征（参见说明书第76段）：能量存储电源1与冷却板3之间整个接触面上具有高电压绝缘箔或层16（即在储能模块和冷却元件之间设置高电压保护膜），其作用是为了使储能元件和与储能元件直接接触的冷却元件之间高电压绝缘，与其对应的技术特征在本申请中的作用相同。为了使高电压保护膜能够与储能模块或者冷却元件结合为一个整体，选择所述高电压保护膜构造成单侧有粘着性、双侧有粘着性或无粘着性的，都是本领域技术人员的常规选择。
基于区别技术特征2），本申请实际要解决的技术问题是选择合适的制造导热粘合剂层的方法。对比文件1公开了在型材件22、24和电池单体12之间设有导热膏34层，在将型材件22、24装入通道20后将泡沫填料32装入通道20中，通过在泡沫填料32膨胀时所实现的泡沫填料32体积增加，该泡沫填料起到使型材件22、24以大的压紧力压向电池单体12的外罩的作用，该膨胀的、硬化的泡沫填料32起到持久保持大的压紧力的作用，由于该材料硬化后不回缩，则必然能够达到通过导热层在储能模块和冷却元件之间建立形状稳定的连接。可见对比文件1给出了用泡沫填料的膨胀、硬化使得通过导热层在储能模块和冷却元件之间建立形状稳定的连接的技术启示。涂覆是本领域常用的设置粘结剂层的方式，因此本领域技术人员容易想到在储能模块和冷却元件的接触侧面上涂覆导热粘合剂，并在导热粘合剂在部分地时效硬化后，布置无粘着性的高电压保护膜，再压紧，以便通过导热层在储能模块和冷却元件之间建立形状稳定的连接。
因此在对比文件1的基础上结合对比文件2以及公知常识得到权利要求1所要保护的技术方案对本领域技术人员来说是显而易见的，因此权利要求1不具备突出的实质性特点和显著的进步，因而不具备创造性。
对于权利要求1的其他并列技术方案，本领域技术人员用导热填料层代替导热粘结剂层不需要付出创造性的劳动；为了使得高电压保护膜能够与储能模块或者冷却元件结合为一个整体，将导热粘结剂涂覆到储能模块或冷却元件的接触层上都是本领域技术人员的常规选择；导热粘合剂层只要还具有粘性选择完全地时效硬化不需要付出创造性的劳动。因此在对比文件1的基础上结合对比文件2以及公知常识得到权利要求1所要保护的其他并列技术方案对本领域技术人员来说是显而易见的，因此权利要求1不具备突出的实质性特点和显著的进步，因而不具备创造性。
2）权利要求2-7不符合专利法第22条第3款的规定。
权利要求2引用了权利要求1，由于对比文件1公开的也是用于车辆的电池，对于本领域技术人员而言，将所述包括储能模块和冷却元件的组件放入安装框架中用以安装在车辆上是本领域技术人员容易想到的，因此权利要求2不具备突出的实质性特点和显著的进步，因而不具备创造性。
权利要求3引用了权利要求1或2，对比文件1还公开了如下技术特征（参见说明书第10-13，29-34段，图1-3）：在将型材件22、24装入通道20后将泡沫填料32装入通道20中，通过在泡沫填料32膨胀时所实现的泡沫填料32体积增加，该泡沫填料起到使型材件22、24以大的压紧力压向电池单体12的外罩的作用，由于泡沫填料32体积膨胀，则导热层的厚度必然减小，从而当使用导热粘合剂时，就会使得在压紧后导热膏层至少还具有预定的第二厚度，因此，当其引用的权利要求不具备创造性时，该权利要求同样也不具备创造性。
权利要求4、5引用权利要求1或2，在和冷却元件相互压紧之前，在储能模块的或冷却元件的接触侧上施加所述高电压保护膜并且在高电压保护膜上、冷却元件上和/或储能模块上施加导热粘合剂以将三者粘合在一起，以及为了提高粘合作用而清洁和/或活化高电压保护膜的表面是本领域技术人员容易想到的，因此权利要求4、5不具备突出的实质性特点和显著的进步，因而不具备创造性。
权利要求6引用了前述权利要求1或2，权利要求7引用了权利要求6，当需要对冷却元件施加额外的压紧力时，放置在压紧装置中，以冷却元件的放置表面的阴模作为支撑面对冷却元件进行定位是本领域技术人员容易想到的，因此权利要求6、7不具备突出的实质性特点和显著的进步，因而不具备创造性。
对复审请求人相关意见的评述
合议组认为：对比文件1公开了在型材件22、24和电池单体12之间设有导热膏34层，作为补充性方案或替代性方案，可以在型材件和电池单体的外罩之间设置有导热的粘合材料（相当于导热粘结剂层），那就不仅在冷却运行时确保热量从电池单体特别好地传递到冷却介质上，此外还确保了型材件特别可靠地支承在电池单体的外罩上。可见型材件和电池单体之间还是靠导热的粘合材料来连接。而该泡沫填料起到使型材件22、24以大的压紧力压向电池单体12的外罩的作用，该膨胀的、硬化的泡沫填料32起到持久保持大的压紧力的作用，即泡沫填料起的是压紧的作用使型材件22、24以大的压紧力压向电池单体12的外罩，当不选用泡沫填料时，可选用其他装置对其实施压紧作用。而本申请也是通过压紧装置将储能模块12现在通过粘接连接牢固且持久地与冷却元件14连接。
因此复审请求人的意见不成立。
三、决定
维持国家知识产权局于2019 年04月03日对本申请作出的驳回决定。
如对本复审请求审查决定不服,根据专利法第41条第2款的规定，复审请求人可自收到本决定之日起三个月内向北京知识产权法院起诉。
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